提升與鏈條提升方式優(yōu)劣性

就我這十年所了解過的升降橫移類立體車庫(kù)而言，其提升方式主要有鋼絲繩提升、鏈條提升、液壓提升和絲桿提升這四種方式。其中又以鋼絲繩提升、鏈條提升常見，所以在這里我只對(duì)鋼絲繩提升和鏈條提升在升降橫移類立體車庫(kù)上的應(yīng)用優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單比較。 

1、穩(wěn)定性

就這點(diǎn)而言，鏈條提升方式占優(yōu)。相比鋼絲繩而言，采用鏈條提升方式的車庫(kù)在升降過程中穩(wěn)定性好很多，這主要與鏈條與鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不同有關(guān)，我們都知道，鏈條提升的車板只能在前后方向晃動(dòng)，而鋼絲繩提升的車板卻可以是前后左右晃動(dòng)。同時(shí)給車板同樣的外力，鏈條提升的車板晃動(dòng)幅度遠(yuǎn)小于鋼絲繩提升的車板，這對(duì)安裝在室外，可能遭遇大風(fēng)襲擾的立體車庫(kù)而言，鏈提升方式的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

2、觀感

現(xiàn)在的車庫(kù)已經(jīng)不能滿足于基本的使用功能了，尤其是對(duì)那些不是很懂立體車庫(kù)的用戶而言，很多時(shí)候，觀感也會(huì)成為他們選擇車庫(kù)的重要因素。就這點(diǎn)而言，在低層的車庫(kù)上，鏈條提升的占優(yōu)勢(shì)。

3、運(yùn)行時(shí)的噪音

在這點(diǎn)上，鋼絲繩提升方式的占有一定優(yōu)勢(shì)。鏈條在提升過程中會(huì)發(fā)出較大的聲響，尤其是當(dāng)層數(shù)較高，載車板的提升高度增加到三層以上時(shí)，只要載車板上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的導(dǎo)輪不在同一平面（哪怕是稍許的偏差），鏈條都會(huì)出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象，由此產(chǎn)生的聲音不是悅耳而是刺耳了。

4、成本

成本是每個(gè)廠商都力求控制的要點(diǎn)所在。在層數(shù)較低的時(shí)候（3層及以下），鏈條提升方式的成本要低。主要是因?yàn)殇摻z繩提升方式必須要有的卷筒價(jià)格不菲，同時(shí)還有就是如果采用鋼絲繩提升的方式，那么升降車板的長(zhǎng)度就比鏈條提升方式的要長(zhǎng)很多。不過，超過3層后鏈條提升方式的成本相對(duì)于鋼絲繩提升方式而言就沒有了優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殒湕l的單價(jià)比鋼絲繩貴出太多。而且，隨之而來的縱梁加長(zhǎng)也必定導(dǎo)致成本的增加。

 5、維護(hù)便利性

車庫(kù)的維保將會(huì)是以后每個(gè)廠商必須關(guān)注的重點(diǎn)，因?yàn)閺膰?guó)外的經(jīng)驗(yàn)來看，服務(wù)好才是真的好（我這里說的好既包含用戶對(duì)廠商的評(píng)價(jià)好，也包含廠商由此收獲的利益好）。首先從發(fā)現(xiàn)故障的便利而言，鋼絲繩有優(yōu)勢(shì)，畢竟，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來的，而鏈條的損壞與否沒有點(diǎn)細(xì)心加恒心只怕是難以發(fā)現(xiàn)，所以從這點(diǎn)而言，鏈條提升方式的車庫(kù)存在較大隱患（掉車板可不是好玩的事情）。但是如果從維修的便利性來說，鏈條又有了優(yōu)勢(shì)，假如鏈條有損壞，只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可。而鋼絲繩就不行，必須更換整根鋼絲繩。從這點(diǎn)而言，不論是維修的便利、維修的成本還是備品備件的便利，鏈條提升方式都要明顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式。