無動力托輥在皮帶輸送機的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，是組件的重要組成部門。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。輸送機與傳統(tǒng)有軸螺旋輸送機相比，由于采用了無中心軸設(shè)計，利用具有一定柔性的整體鋼制螺旋推送物料，因而具有以下優(yōu)點：抗纏繞性強。

無動力托輥在在輸送設(shè)備當中起著支撐和承載的作用，其主要是由若干個無動力托輥和輸送帶進行結(jié)合而成，并且可以根據(jù)使用場合的不同，有的皮帶輸送機會很長，并且由數(shù)個段落進行組合而成，相鄰的架兩存在著落差，當上段輸送帶上的物料落到下段的始端時，由于物料的自重和速度等影響，現(xiàn)有的技術(shù)通過托輥機構(gòu)以及在其兩邊所設(shè)置數(shù)道緩沖橡膠圈可以使得皮帶與托輥之間實現(xiàn)緩沖作用，可以在一定程度上起到保護橡膠輸送帶與輸送機托輥，抗擊所承受的外力沖擊，但在業(yè)內(nèi)現(xiàn)場使用中發(fā)現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)還不能夠從根本上來解決輸送皮帶和托輥間長期工作所出現(xiàn)的易損問題。

我們可以進行通過保護輸送皮帶和槽形托輥在復(fù)雜的物料沖擊碰撞下，A限度的來降低外力沖擊的一種新型輸送機緩沖托輥機構(gòu)來解決其上述技術(shù)問題，在業(yè)內(nèi)所A開發(fā)出的皮帶輸送機緩沖托輥結(jié)構(gòu)主要包括輸送機支架、中間托輥的兩側(cè)的邊輥，其特點在于工程師將中間托輥兩端的軸與相鄰一側(cè)邊輥的軸進行鉸接，固定在了皮帶輸送機的橫梁的緩沖器上。

托輥架由橫梁和橫梁兩端鉸接的邊輥支架進行構(gòu)成，邊輥支架之間的經(jīng)活動件連接，而所裝配的緩沖器是由緩沖軸、緩沖軸軸套和彈簧構(gòu)成，下端穿過固定在橫梁上的軸套低孔后，調(diào)節(jié)預(yù)緊力至適當后，用兩只螺母鎖死，緩沖軸上固定有臺階，其直徑大于壓彈簧的直徑，小于軸套內(nèi)徑，此種機構(gòu)所采用的活動連接由螺母、彈簧墊和穿過邊輥支輥支架孔的螺紋銷構(gòu)成，螺紋銷的一端來與邊輥的軸銷進行配合來保證整體部件功能結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)。輸送機與傳統(tǒng)有軸螺旋輸送機相比，由于采用了無中心軸設(shè)計，利用具有一定柔性的整體鋼制螺旋推送物料，因而具有以下優(yōu)點：抗纏繞性強。

以上結(jié)構(gòu)的開發(fā)設(shè)計，現(xiàn)場應(yīng)用中在物料的沖擊作用下，輸送皮帶，中間輥和兩邊輥進行彈性化下壓時，可以克服掉硬性的碰撞和，從而有效的保護了輸送皮帶和輸送機中若干個托輥的使用壽命，此種結(jié)構(gòu)適用于存在大角度落差皮帶輸送機始端應(yīng)用的現(xiàn)場環(huán)境中。

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