由于皮帶輸送機的輸送線路多變，其出現(xiàn)的工況比較復雜，每一種工況的差異都比較大，討論輸送機的工作條件是有必要的，我們需要對每一種工況信息進行學習和計算分析。

1.滿載運行狀態(tài)

運輸節(jié)段全運行，在大多數(shù)情況下，輸送機系統(tǒng)的這種狀態(tài)難操作，必須設計和計算在正常工作條件下主要的點，來確定皮帶的張力、電功率、等的結論。

2.發(fā)電運行狀態(tài)

對于企業(yè)既有下運，又有上運情況的輸送線路，有可能導致出現(xiàn)問題，這種工況隨著起動和停車管理過程將不斷的出現(xiàn)。如果我們設計中沒有充分考慮到這種工況，就會必然出現(xiàn)驅(qū)動裝置過載，或者在這種條件下停車制動不住，出現(xiàn)飛車造成污染嚴重的事故。發(fā)電設備運行工作狀態(tài)工況是在運段滿載，水平及上運段都處于空載狀態(tài)下的情況下容易出現(xiàn)。

3.電動運行狀態(tài)

對于輸送系統(tǒng)大電動運行狀態(tài)，不是在正常運行條件下，而是在線路下段空載的情況下，在水平段和上段滿載的情況下。如果忽略這個條件，就有可能阻塞電機，燒壞，這個條件也隨著啟停的過程出現(xiàn)。

4.空載運行狀態(tài)

所謂空載運行狀態(tài)，即輸送機處于空載運行狀態(tài)下的各個運行點的輸送機的運行狀態(tài)。對于這種傳輸線，其空載運行狀態(tài)大于電氣安全狀態(tài)。

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