隨著煤炭開采技術的不斷進步和機械化采煤技術的使用，很多礦井的生產能力得以提高，工作面產量成倍增長，而有些礦井的實際產量已經是原來設計礦井產量的好幾倍，采煤倉經常滿載而使工作面停產等待，這樣便嚴重制約了生產的發展，在目前運輸系統中運輸量大、效率高的就是皮帶輸送機了，但普通帶式輸送機在不改變速度的清況下，如果要提高運輸帶的作業能力，通常的方法是增加輸送皮帶的寬度，因而會占用很大的空間，對于煤礦井下巷道開掘來說講就意味著要投入更大的材料、資金以及技術力量來加寬巷道，甚至需要停產來進行改造。

針對現場作業中上述技術的不足，可以通過一種占地空間小、容量大、效率更高的斗式式皮帶輸送機得以解決，其結構包括：機架、輸送皮帶、上調心支架、下調心托輪組、以及在機架左右兩端的滾筒，在機架前后兩側對稱設有側輥，并設有可以垂直向下與護幫膠帶相搭接的懸掛裝置，在側傳動滾筒的下部設有與其相連的傳動齒輪，傳動齒輪與電動滾筒之間設有可使其動力方向一致的傳動鏈，側向皮帶輥成對間隔設置，另外在護幫側帶上的邊緣安裝有橡膠套，中部加裝有鋼絲條芯，與尼龍運輸帶共用扎頭釘來固定為一體；側部皮帶滾筒的動力來自于底部，側帶滾筒與底部滾筒呈直角的狀態排布，機架左右兩側的側輥分別為三個，其中的一個可以防止護幫皮帶在轉向時不會出現跑偏，因為側帶的運行速度需要和底部得傳送膠帶保持一致，所以輸送機生產廠家會通過計算傳動齒輪的傳動比來確定滾筒及齒輪的直徑大小，從而保證底部、側部輸送皮帶運行的一致性；以上結構是在普通運輸帶的基礎上安裝兩個護幫，即在垂直方向上增加了皮帶的寬度，而不在橫向上增加機架的寬度，兩條護幫帶在托輪的撐托下與原帶重疊包裹形成槽狀，利用之間的摩擦力與底帶同步運轉，當運行至卸料位置時，由分離輥將其與原帶分離。

該種斗式輸送機不僅提高了空間的利用率，而且減少了巷道的掘進費用，它可對普通皮帶輸送機進行改造，大限度的利用了原有的材料設備，保證了礦井生產不會受到影響，同時由于它可以大幅度的提高裝載能力，在其他橡膠運輸帶作業場所會大有作為，如車站、碼頭、糧庫等，都可以加快運料的速度，提高生產效率，其結構簡單，操作使用方便，具有廣泛的實用性。

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