火力發電廠簡稱火電廠，是利用可燃物（例如煤）作為燃料生產電能的工廠。它的基本生產過程是：燃料在燃燒時加熱水生成蒸汽，將燃料的化學能轉變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能，然后汽輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能。現代化火電廠是一個龐大而又復雜的生產電能與熱能的工廠。它由下列5個系統組成：①燃料系統。②燃燒系統。③汽水系統。④電氣系統。⑤控制系統。

今天聯眾為大家介紹一下火電廠除灰用帶式輸送機部件的選擇與布置規定。

1.運濕灰渣、石子煤系統的帶式輸送機宜采用鼠籠式電動機，單機額定功率小于200KW時，宜采用電壓等級為380V的Y型電動機，單機額定功率大于200KW時，宜采用電壓等級為6000V的電動機。帶式輸送機上運傾角大于5°，驅動裝置不配限矩型液力偶合器時，電動機同步轉速宜為1000R/MIN；當帶式輸送機傾角＝0°～5°，驅動裝置配備限矩型液力偶合器時，電動機同步轉速宜為1500R/MIN。一般情況下，電動機宜采用全封閉自扇冷式，防護等級可根據工作條件確定，但不應低于IP54。

2.用鼠籠式電動機驅動的帶式輸送機，當電動機額定功率大于45KW時，電動機和減速箱的連接采用限矩型液力偶合器。

3.減速箱與傳動滾筒的連接，可采用彈性柱銷齒式聯軸器。

4.運灰系統帶式輸送機宜采用織物芯膠帶，但在工作環境溫度低于－5℃時不宜采用維尼綸布芯膠帶；工作環境溫度低于－15℃時不宜采用普通型棉帆布膠帶。在工作環境溫度低于－20℃的條件下使用鋼繩芯膠帶時，應向制造廠提出耐寒要求。

5.膠帶覆蓋膠厚度，上膠為3.0MM～4.5MM，下膠為1.5MM～3.0MM，給料條件差、磨損性強的物料，宜取較大值。

6.帶式輸送機，其傳動滾筒、尾部滾筒以及所有與膠帶承載面接觸的改向滾筒，宜采用膠面滾筒。傳動滾筒的膠面宜采用帶人字形溝槽(單向運行)或菱形溝槽(可逆運行)。

7.膠帶寬度為B＝500MM～1200MM的托輥正常間距，上托輥間距1200MM、下托輥間距為3000MM，適用于堆積密度Γ小于1.2T/`M^3`。當堆積密度Γ大于1.6T/`M^3`時，上托輥間距為1000MM。固定點受料緩沖托輥間距宜為300MM～400MM。調偏托輥布置，在尾部滾筒中心至第一托輥之間應設過渡托輥；凸弧段托輥間距不宜大于托輥正常間距的二分之一，其他托輥參照制造廠要求及工藝布置需要。

8.拉緊裝置的配置型式，應根據皮帶伸長率和皮帶長度來選用，機長L不大于30M的帶式輸送機可采用螺旋拉緊裝置；機長L大于30M的帶式輸送機，宜采用垂直拉緊裝置或車式拉緊裝置。

9.帶式輸送機拉緊裝置行程應由兩部分組成：補償膠帶長伸的工作行程和膠帶接頭所需的安裝行程，安裝行程可按一個接頭的長度考慮，并且不小于總拉緊行程的四分之一。工作行程應根據膠帶延伸率計算確定。在無制造廠資料的情況下，膠帶延伸率可取以下數值：棉帆布芯膠帶－1.5%～2.0%；聚酯帆布芯膠帶－1.5%；尼龍帆布芯膠帶－1.5%～2.0%。膠帶許用張力的利用率較高時應取較大值。

10.重錘拉緊裝置應有必要的安全防護措施和便于加油的措施，包括上部鋪設護板，設置安全圍柵和維護平臺等。同時，應采取措施防止由于重錘跌落而損壞地面、樓面和支架。

11.帶式輸送機機架采用通用設計。中部機架托輥理論高度線所在平面與頭尾滾筒相切。確定機架高度時，應使下托輥離地面的凈空不小于300MM，所有滾筒離地面凈空不小于250MM。

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