鋼絲繩輸送帶即以鋼絲繩為帶芯的輸送帶，采用鋼絲繩作為輸送帶的帶芯是替代以往的普棉輸送帶，尼龍輸送帶，聚酯輸送帶等織物芯輸送帶拉力不能滿足拉力比高，輸送距離比較遠(yuǎn)的輸送環(huán)境。 青島聯(lián)眾礦山設(shè)備有限公司鋼絲繩芯橡膠輸送帶廠家，今天為大家介紹一下阻燃耐高溫鋼絲繩芯輸送帶。

煤礦用阻燃鋼絲繩輸送帶適用于高強度、長距離、大運量場合下輸送物料。具有抗拉強度高，使用伸長率小，成槽性好，使用壽命長等優(yōu)點。隨著煤礦大型自動化設(shè)備的使用，鋼絲繩芯阻燃輸送帶廣泛應(yīng)用于煤礦主皮帶運輸工作。 鋼絲繩芯輸送帶作為帶式輸送機的主要部件，具有傳遞動力和承載物料兩種功能。根據(jù)實踐，在煤炭運輸過程中，沿輸送帶縱向的邊部覆蓋膠于芯體分層損壞形式比較常見，如果不及時修理，可能會引起水分從損傷部位滲入，腐蝕輸送帶內(nèi)部的鋼絲繩，縮短鋼絲繩繩帶的使用壽命，甚至導(dǎo)致沿整個貸款端了，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和安全生產(chǎn)事故。 一、鋼絲繩芯阻燃輸送帶結(jié)構(gòu) 鋼絲繩芯阻燃輸送帶是由單層相同直徑的鋼絲繩按照一定間距，分左右相間排列，由上下覆蓋膠、芯膠及骨架材料鋼絲繩組成。 鋼絲繩阻燃輸送帶在煤礦井下使用，耐高溫和阻燃是必要的性能，目前由于輸送帶廠家的低價競爭，部分廠家為了降低成本，主膠種用價格便宜膠，為了達(dá)到阻燃效果，在橡膠中加入硼酸鋅等阻燃劑，但是物理機械性能不高，時鋼絲繩輸送帶的含膠率下降，芯膠和覆蓋膠粘合力不達(dá)標(biāo)。 二、阻燃耐高溫鋼絲繩芯輸送帶生產(chǎn)工藝 阻燃耐高溫鋼絲繩芯輸送帶的邊部一般寬度為25mm左右，在生產(chǎn)半成品帶胚時，邊部與帶子中央相比，帶的邊部沒有骨架鋼絲繩，所有帶的邊部厚度比帶子中央厚度要薄，使鋼絲繩芯阻燃輸送帶在硫化時壓力不夠，造成帶子邊部硫化時欠壓，邊部粘合效果不好。目前的解決辦法是帶子邊部的中間墊一層膠片，使得帶子邊部的厚度和中央的和厚度一直，保證帶子邊部不欠壓。 在煤炭運輸過程中，會遇到各種各樣無法預(yù)知的情況，加強鋼絲繩輸送帶的使用和維護(hù)也很重要。在現(xiàn)場查看時，很多情況不是由于鋼絲繩芯輸送帶自身情況而導(dǎo)致的邊部損傷，而是在使用過程中由于其他原因造成的損傷。 三、如何減少邊部損傷從輸送帶配方考慮 在配方設(shè)計時，膠料配方要提高膠料的含膠料率，才能保證輸送帶的物理機械性能強度，使輸送帶的邊部粘合力達(dá)到國家的標(biāo)準(zhǔn) 從帶式輸送機考慮 帶式輸送機小輥筒直徑應(yīng)按照輸送帶張力，使用的工礦合理設(shè)計。在帶式輸送機的運行中，做好輸送帶機的正確安裝，接頭，設(shè)備監(jiān)護(hù)，避免由于輸送帶跑偏造成輸送帶邊部的損傷。 從輸送帶生產(chǎn)工藝考慮 在輸送帶邊部墊一層膠片，來防止輸送帶邊部由于欠壓造成輸送帶邊部年和不好的工藝缺陷。

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